Meines Wissens hat sich noch niemand mit der fixen Idee des Schweizers ernsthaft auseinander gesetzt

Diese Zurückhaltung mag an der Kühnheit seiner Hypothese liegen oder an unfreiwilliger Komik in seinen Texten. Ein Beispiel:

War diese Antenne schuld am Selbstunfall am Zürcher Bürkliplatz vom Juni 2010 mit zwei unbeteiligten Toten?

Aus meiner unmaßgeblichen Sicht sind Unfälle mit Toten extrem selten und geradezu paradox, sind die Toten am Unfallgeschehen auch noch unbeteiligt. Einer der seltenen Fälle (beteiligter Toter) galt dem fränkischen Redekünstler Herbert Hisel ("Jou wergli"). Er erlitt 1982 in Kanada am Steuer seines Wagen einen tödlichen Herzinfarkt und verursachte dadurch einen schweren Verkehrsunfall. Handys und Sendemasten waren damals noch kein Thema für Selbstdarsteller.

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Jedes komplexe Problem hat eine Lösung, die einfach, naheliegend, plausibel – und falsch ist.
– Frei nach Henry Louis Mencken (1880–1956) –

Meines Wissens hat sich noch niemand mit der fixen Idee des Schweizers ernsthaft auseinander gesetzt, um ihn in die Schranken zu weisen.

Im EMF-Portal findet sich zum Suchwort "Verkehrsunfälle" kein einziger Treffer. Was nicht verwundert, denn ohne begründeten Anfangsverdacht macht sich die seriöse Wissenschaft eher nicht auf, einen Verdacht zu erforschen. Wenn Luca Ghiselli vom Tagblatt St. Gallen dennoch schreibt, "Wissenschaftlich sind Stettlers Thesen sehr umstritten", so ist dies bereits eine unverdiente Aufwertung des Hobbyforschers Stettler. Denn Ghiselli erweckt den falschen Eindruck, die Wissenschaft beschäftige sich intensiv mit dem Thema "Elektrosmog & Verkehrsunfälle". Dabei beschäftigt sie sich damit in keiner Weise. Ansonsten machte Ghiselli jedoch einen ordentlichen Job mit seinem Bericht über einen von Stettler aufgegriffenen Verkehrsunfall in St. Gallen. Er lässt Gregor Dürrenberger von der FSM zu Wort kommen und die Stadtpolizei. Beide konnten sich nicht mit der Hypothese des Mobilfunkgegners anfreunden. Wenn sich überhaupt einer (beipflichtend) damit anfreunden kann, dann die einschlägig bekannten angstschürenden Websites der Anti-Mobilfunk-Szene, die ausnahmslos von fachlichen Laien betrieben werden, nicht wenige davon mit kommerziellen Absichten.

Bauökologe ist in der Schweiz kein Ausbildungsberuf, sondern ein Weiterbildungsberuf, der mindestens zwei Jahre berufsbegleitend erlernt werden muss und mit dem eidg. anerkannten Titel "dipl. Baubiologe/-ökologe" abgeschlossen werden kann. Voraussetzungen für diese Weiterbildung sind ein eidg. Fachausweis als Baubiologe/-login, mindestens 5-jährige Berufspraxis auf dem Gebiet der Baubio­logie/Bauökologie und ein Nachweis über den Abschluss der erforderlichen Module bzw. Gleichwertigkeitsbestätigungen.

Da Herr Stettler offensichtlich kein Diplom erworben hat, steckt er mutmaßlich noch im Anfangsstadium zum studierten Bauökologen, um zuerst einmal den Fachausweis als Baubiologe zu erwerben. Oder aber er hat keinerlei Weiterbildung in diese Fachrichtung genossen und nennt sich zwangslos einfach nur "Bauökologe" (ohne Dipl.) weil das nicht verboten ist. Stettlers kurze Autobiografie gibt keinen klaren Aufschluss über seine Teilnahme an einer Weiterbildungsmaßnahme zum Baubiologen/Bauökologen, dort heißt es nur neblig: "1983 Firmengründung, hand-werk bauökologie". Nebel bei Berufsbezeichnungen deutet meiner Erfahrung nach immer darauf hin, dass dem Blick des Betrachters unschöne Flecken verborgen bleiben sollen. Ein in Deutschland bekannter Mobilfunkgegner kokettiert z.B. mit der Laufbahn "... studierte Germanistik, Linguistik und Pädagogik", was jedoch nicht besser als das Studium der TV-Zeitschrift ist, wirft der Student nach nur ein paar Wochen überfordert das Handtuch. Erst ein abgeschlossenes Studium taugt zum Kokettieren.

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Jedes komplexe Problem hat eine Lösung, die einfach, naheliegend, plausibel – und falsch ist.
– Frei nach Henry Louis Mencken (1880–1956) –

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Medien, Stettler, Aufwertung, Laien, Hobby

Hansueli Stettler ist ein schweizer Mobilfunkgegner mit kommerziellem Hintergrund (selbsternannter Bauökologe), der sich darauf spezialisiert hat, Verkehrsunfälle der Einwirkung von Mobilfunk- oder Starkstromfeldern in die Schuhe zu schieben.

Auf Munkeln & Raunen abonnierte irrationale Mobilfunkgegner wie die selbstdiagnostizierte "Elektrosensible" Eva W. aus München bedienen sich jeder noch so bornierten Schnapsidee, um Mobilfunk in ein schiefes Licht zu rücken. Auch Stettlers Schnapsidee wird von der alten Dame begierig aufgegriffen und ohne Sinn und Verstand verwurstet. Sie verbreitet ihren Stuss nicht beim Kaffeekränzchen, sondern öffentlich, und verdient damit "Zuwendung":

Wenn man bedenkt, dass immer wieder mysteriöse Busunfälle passieren - plötzlich versagt der Fahrer - und der einzige Gedanke ist, auch noch WLAN in die Busse zu setzen. Wie sollen da Nutzer darauf kommen, dass die Funkbelastung bei einem fahrenden Bus, in dem jeder ein Handy hat - es muss ja gar nicht benutzt werden - für einen Busfahrer, der tagein tagaus dieser gepulsten Strahlung ausgesetzt ist, zu viel werden kann und Kopf und Körper versagen? Ich glaube heute nicht mehr, dass diejenigen, die an den Schaltstellen sitzen, sich dieser Gefahr nicht bewusst sind. Statt Vorsichtsmaßnahmen zu ergreifen, zeigen sie den Menschen Gelee gefüllte Kunstköpfe und sprechen von sicheren Grenzwerten.

Kommentar: Die aktuelle Unfallstatistik für Busse bestätigt das dumme Altweibergeschwätz nicht. Die Anzahl der Kraftomnibusse in Deutschland liegt seit rund 20 Jahren konstant bei etwa 80'000 Fahrzeugen.

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Jedes komplexe Problem hat eine Lösung, die einfach, naheliegend, plausibel – und falsch ist.
– Frei nach Henry Louis Mencken (1880–1956) –

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Hansueli Stettler ist ein schweizer Mobilfunkgegner mit kommerziellem Hintergrund (selbsternannter Bauökologe), der sich darauf spezialisiert hat, Verkehrsunfälle der Einwirkung von Mobilfunk- oder Starkstromfeldern in die Schuhe zu schieben.

Stettlers größtes Problem ist: Niemand nimmt ihn so richtig ernst mit seiner fixen Idee. Diejenigen, die es besser wissen schweigen und schauen nur amüsiert zu, die andern stutzen kurz und kümmern sich dann wieder um ihren Kanarienvogel.

Dabei liefern die schweizer Behörden alles, was zum Widerlegen oder Bestätigen von Stettler nötig ist, mundgerecht zubereitet frei Haus.

- Standortkarte aller Mobilfunksender in der Schweiz
- Lagekarte der Verkehrsunfälle in der Schweiz

Mit diesen beiden Karten kann nun jeder nach belieben Unfallschwerpunkte suchen und prüfen, ob an diesen Stellen ein Mobilfunksender in unmittelbarer Nähe ist. Die Kunst dabei ist es, Scheinzusammenhängen nicht auf den Leim zu gehen. Diese sind z.B. in dicht besiedelten Gebieten (Städten) gegeben: Weil dort viele Menschen leben gibt es viel Verkehr (Unfälle) und viele Mobilfunksender. Der Zusammenhang zwischen Sendern und Unfällen ist an solchen Orten offensichtlich, jedoch nicht mehr wert als der ebenfalls offensichtliche Zusammenhang beim Rückgang der Geburtenrate, der mit dem Rückgang der Storchenpopulation frappierend genau übereinstimmt. Ein bisschen Hirn bei der Auswahl einer interessanten Unfallörtlichkeit wäre also nicht schlecht, Unfallschwerpunkte auf abgelegenen Landstraßen oder stadtfernen Autobahnen sind gute Kandidaten für die Untersuchung durch Hobbyforscher.

Auf die Schnelle habe ich mir einen Unfallschwerpunkt auf einer Straße bei Forch gesucht (Bilder), dort hat es bei Erlenbrunnen auf einer Strecke von nur etwa 200 Metern seit 2012 bis heute 4-mal gekracht (hell markierte Fläche in der Unfallkarte). Dies lässt sich der Original-Unfallkarte entnehmen, wenn man dort auf die vier Symbole klickt, die je einen Unfall repräsentieren.

Unfallkarte: In der hervorgehobenen Zone gab es vier Unfälle.

Senderkarte: Am Unfallschwerpunkt (siehe Unfallkarte) steht kein Sender.

Der Vergleich der Unfallkarte mit der Senderkarte macht deutlich: In Forch und Äsch gibt es einige Mobilfunksender und auch unterhalb von Hinterguldenen ist einer zu erkennen, in der Nähe der vier Unfallstellen gibt es jedoch keine Sendeanlage. Dieses Beispiel widerlegt damit Stettlers These von den unfallverursachenden Mobilfunksendern. Doch eine Mücke macht noch keinen Sommer. Um statistisch belastbare Aussagen zu bekommen, müssten möglichst viele Unfallschwerpunkte systematisch und auf definierte Weise geprüft werden. Am besten von Hobbyforschern, die ergebnisoffen sind. Das heißt: Wer die Stettler-Idee prüft, darf unliebsame Ergebnisse nicht unter den Tisch fallen lassen, um mit List und Tücke das gewünschte Ergebnis zu erzielen. Stettler selbst scheidet damit wegen Voreingenommenheit als "Forscher" schon einmal aus – und ich übrigens auch .

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Jedes komplexe Problem hat eine Lösung, die einfach, naheliegend, plausibel – und falsch ist.
– Frei nach Henry Louis Mencken (1880–1956) –